1970年 初代ジムニーLJ10 本格性能を持つ世界最小クロスカントリー4WD 頑強なラダーフレーム構造に、パートタイム4WDを組み合わせる世界最小4WD。 2ストロークエンジンに4速MT、16インチタイヤを備え、275度の登坂能力を誇った。 発売当初は幌仕様のみで、リヤに簡易シートを備えた3人乗りを用意。 関連記事試乗パワーだけで決めるべからずジムニーの歴史は1970年から始まった！ スズキの伝説的SUVの歩み ジムニーとはスズキが販売する軽自動車のことで、1970年に初代が発売され48年経った18年でもモデルチェンジされ販売されている歴史の古い軽自動車です。 18年7月5日にはフルモデルチェンジが行われ4代目のジムニーが誕生し、普通車のジムニーシエラも同日にフルモデルチェンジが行われました 根強い人気に支えられる長寿モデルのひとつに、スズキ「ジムニー」がある。 軽自動車サイズの本格的なオフロードSUVで、初代モデルは1970年に発売された。 初代の発売後は、悪路の走破力を重視するという基本コンセプトを変えず、フルモデルチェンジを繰り返しながら今に至る。 スズキ「ジムニー」（画像は3代目ジムニーの「LAND VENTURE（ランド
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ジムニーの歴史とモデル
ジムニーの歴史とモデル-21年11月10日更新 スズキが販売する「ジムニー」は、1970年から開発・販売を続ける人気のオフロード4WDモデルです。 年で50周年を迎えますが、これまでの経歴や新旧のモデルについて詳しく知らない方もいるのではないでしょうか。 そこでこの記事では、ジムニーの歴史から型式の見分け方まで徹底的に解説します。 現行モデルに限定せずにおすすめの型式を ジムニーのにゃんこダム・なら歴史芸術文化村に関するカスタム事例 22年03月26日 14時02分 #にゃんこダム
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ジムニーの歴史 常に新たなフィールドに挑み続けてきたジムニーの歴史。 それはアウトドアを極める独創の走りの歴史です。 ジムニー （LJ10） 1970 ジムニー （LJ） 1972 ジムニー55 （SJ10） 1976 ジムニー8 （SJ） 1977 ジムニー （SJ30） 1981 ジムニー1000 （SJ40） 19 ジムニー1300 （JA51） 1984 ジムニー （J1） 1986 ジムニー （JA11） 1990 ジムニー1300シエラ こんにちは。 日本製ledヘッドライトの日本ライティング内藤です。 軽自動車の本格suvとして人気のあるジムニー。現在のモデルで4代目ですが、その歴史はすでに半世紀に及びます。 これほど愛されているジムニーの魅力は、取り スズキ ジムニーの歴史を振り返る ジムニーはデビューして48年。 開発の原点は意外なところにあった 基本は「ホロ車」！ 野性味に満ち溢れ
LJ10 土木・建設・林業などの現場で活躍する「プロの道具」として 本格4×4の歴史を切り拓いた、初代ジムニー誕生。 悪路走破性を高めるラダーフレームを基本骨格に、信頼性の高い前後リーフリジットのサスペンションを装備。 大径16インチタイヤを高・低速2段切り換えの副変速機で駆動させる、まさに実用車としてのスペックを宿した本格仕様。 土木・建設の 1970年に初代モデルがデビューしたスズキの軽クロスカントリー車「ジムニー」は、3代目が1998年10月に発売され、以後年間に渡り基本設計に変更がないまま生産が続けられるロングセラーモデルとなりました。 初代モデルからの伝統であるラダーフレームシャシーと4輪リジッドサスペンションを踏襲し、軽自動車随一の悪路・雪路走破性を持つ車種となりました。 スズキ ジ
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